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　　高填方路基受地質(zhì)條件、填料性質(zhì)以及壓實(shí)處理工藝等因素影響，在采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法后，還會(huì)出現(xiàn)路基整體沉陷或局部沉陷等施工缺陷。通過(guò)分析高填方路基沉降原因，我們了解一下高填方路基壓實(shí)采用沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓的必要性。
　　
　　造成高填方路基整體沉陷或局部沉陷等施工缺陷的原因常見(jiàn)的有以下幾種：

　　
　　一、軟土地基處理不當(dāng)，造成基礎(chǔ)沉降；
　　
　　施工前應(yīng)在熟悉設(shè)計(jì)文件基礎(chǔ)上，對(duì)施工路段進(jìn)行地質(zhì)條件的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和調(diào)查，例如，濕陷性黃土在自重應(yīng)力作用下或在自重應(yīng)力和附加力的共同作用下，受到水浸濕后土體結(jié)構(gòu)會(huì)迅速破壞而發(fā)生顯著下沉，包括路基施工完工后，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)與汽車(chē)重復(fù)荷載的作用，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基的整體下沉與局部下沉。 　　二、填料性質(zhì)不符合要求，導(dǎo)致路堤沉陷；
　　
　　填料不合格大多是由于填方段的淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土清除不徹底，或是填料中混有生活垃圾或含草皮、樹(shù)根的腐殖土雜質(zhì)遇水即變成淤泥。這些不合格填料的微弱沉降變形在工后累積起來(lái)有可能引發(fā)高填方路基的下沉。 　　三、施工準(zhǔn)備工作不充分導(dǎo)致地基壓實(shí)度不夠；
　　
　　路基在施工前未做臨時(shí)排水系統(tǒng)，造成路基積水浸泡后下沉。或是原地面陷穴、樹(shù)根、淤泥等處理不徹底，地基壓實(shí)度不足等因素，在長(zhǎng)期靜動(dòng)荷載作用下路基產(chǎn)生沉降變形?；蚴窃谑┕み^(guò)程中，半填半挖路段，未能按規(guī)定的尺寸挖出橫向臺(tái)階，造成壓實(shí)機(jī)具不能正常壓實(shí)或出現(xiàn)壓實(shí)盲區(qū)導(dǎo)致壓實(shí)度不足。
　　
　　四、施工方偷工減料，下層基礎(chǔ)壓實(shí)度不夠； 　　高填方路基通常采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，若施工控制不嚴(yán)格，施工作業(yè)隊(duì)未按要求鋪筑厚度進(jìn)行施工，或是為了趕工期、節(jié)約成本偷工減料不規(guī)范施工，而監(jiān)理又把關(guān)不嚴(yán)造成造成人為施工缺陷，導(dǎo)致路堤沉降。
　　
　　五、路基勘察設(shè)計(jì)不到位導(dǎo)致基礎(chǔ)沉降；
　　
　　高填方路基的設(shè)計(jì)如果驗(yàn)算和計(jì)算所需地質(zhì)土質(zhì)條件、土工試驗(yàn)資料等不全面或不夠準(zhǔn)確，就不能真實(shí)反映實(shí)際，會(huì)造成基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)不合理的情況出現(xiàn)。路基變形不能按預(yù)定時(shí)間達(dá)到穩(wěn)定．工后高填方路堤會(huì)產(chǎn)生較大的整體下沉或局部沉陷。 　　沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)的施工工藝的本質(zhì)就是在壓實(shí)度已達(dá)標(biāo)路段上進(jìn)行的檢測(cè)性增強(qiáng)補(bǔ)壓，可以排查高填方路基沉降原因并予以排除，綜上所述，高填方路基壓實(shí)為避免出現(xiàn)路基整體沉陷或局部沉陷，采用沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)很有必要。